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Airbus lança iniciativa para reforçar capacidade de recuperação de dados de voo

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A Airbus iniciou um estudo para reforçar a recuperação de dados de voos, que incluirá, entre outras coisas, a transmissão de um maior volume de dados às companhias aéreas comerciais, para que, em caso de acidente, informações importantes sobre o voo possam ser recuperadas e divulgadas para as autoridades responsáveis pela investigação.

"Reunir informações sobre acidentes é essencial para melhorar ainda mais a segurança das viagens aéreas. Existem várias técnicas disponíveis para reforçar a recuperação e transmissão de dados de voos para os centros terrestres. Agora estudaremos diferentes opções para implantar soluções comerciais viáveis. Nossa experiência com transmissão de dados em tempo real a partir de nossas aeronaves de testes, poderá nos ajudar a desenvolver tais soluções.” comentou Tom Enders, Presidente e CEO da Airbus.

O estudo, que será conduzido por Patrick Gavin, Diretor de Engenharia da Airbus, e Charles Champion, Diretor de Atendimento ao Consumidor, envolverá tanto questões tecnológicas quanto questões relacionadas à proteção de dados e privacidade. A Airbus incluíra em seu estudo parceiros industriais, instituições de pesquisa e autoridades das áreas de aeronavegabilidade e investigação.

Notas:

1. A Airbus não recebe informações diretas do Digital Flight Data Recorder (DFDR) ou dos Cockpit Voice Recorders (CVR) – as chamadas “caixas pretas”. O DFDR coleta dados dos sistemas da aeronave e o CVR grava as conversas da tripulação e os alertas sonoros. A única forma de recuperar essas informações é processando-as em terra com ferramentas específicas para uso em solo. O DFDR e o CVR não transmitem informações em tempo real – A administração e o controle desses equipamentos são feitos pelas autoridades responsáveis pelas investigações de acidentes.

2. Recuperar o DFRD e o CVR quando a aeronave está desaparecida continua sendo o maior desafio de toda a comunidade aeronáutica. As conexões existentes entre ar e terra para a transmissão de dados de manutenção do ‘Aircraft Communications Addressing and Reporting System’ (ACARS) não oferecem a banda larga que seria necessária para transmissão em tempo real de todos os dados armazenados no DFDR e no CVR.






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