PROGRAMAS LEGACY 450 E LEGACY 500 DA EMBRAER AVANÇAM
Projetos dos jatos executivos das categorias midlight e midsize alcançam marco importante
São José dos Campos, 11 de maio de 2009 – Embraer anunciou hoje durante uma coletiva
de imprensa na edição 2009 da European Business Aviation Conference and Exhibition
(EBACE 2009), que os programas dos jatos executivos Legacy 450 e Legacy 500, das categorias
midlight e midsize, concluíram a Fase de Definição Conjunta (Joint Definition Phase – JDP, em
inglês). Iniciada em julho de 2008, a JDP contou com a participação de mais de 100 engenheiros
de fornecedores dos principais sistemas, além de profissionais da Embraer.
“Os programas Legacy 450 e Legacy 500 ultrapassaram um marco crítico e estamos
envolvendo mais de 500 engenheiros e técnicos na próxima etapa”, disse Luís Carlos Affonso,
Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “Estamos
confiantes que o Legacy 450 e o Legacy 500 são produtos revolucionários em suas categorias e
continuamos fortemente comprometidos com estes programas de jatos executivos.”
Durante a JDP, uma equipe multi-disciplinar de engenheiros da Embraer, em colaboração
com fornecedores co-localizados na matriz da Empresa, finalizaram a definição dos produtos
Legacy 450 e Legacy 500 e estabeleceram métodos para atender aos requisitos de certificação
com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
Os projetos das novas aeronaves são totalmente digitais. Equipes de engenharia completaram
a Revisão Preliminar do Projeto (Preliminary Design Review – PDR) e desenvolveram
modelos digitais das aeronaves utilizando o software CATIA V5 para obter uma plataforma
para a realização de análises estruturais e aerodinâmicas no Centro de Realidade Virtual
(CRV) da Embraer. O planejamento da produção e o projeto de ferramental estão sendo
executados com um software de manufatura digital, simulando virtualmente todos os
processos de usinagem e montagem muito antes do primeiro corte de metal.
Para validar a Interface Homem-Máquina (Man-
Machine Interface – MMI), a Embraer criou um
comitê composto por pilotos experientes e
proprietários de aeronaves de várias regiões do
mundo. O grupo avaliou o projeto geral dos jatos e
as funcionalidades da cabine de pilotagem,
fornecendo pareceres para a definição da simbologia
e sinóticos do sistema aviônico ProLine Fusion™,
fornecido pela Rockwell Collins. As contribuições
possibilitaram às equipes de engenharia incorporar
sugestões que reduzirão a carga de trabalho dos
pilotos e aumentarão a segurança, o conforto e a
capacidade operacional das aeronaves. Com base em
extensivas interações com clientes e pesquisas, o
design do interior foi refinado para incorporar
melhorias, entre outras, nos assentos e mesas.
Na atual fase de Detalhamento do Projeto e Certificação (Detail Design and Certification
Phase – DDCP), a Embraer trabalha em conjunto com os fornecedores para detalhar a
arquitetura dos sistemas e os componentes da aeronave, com o objetivo de preparar os
desenhos para o primeiro corte de metal e para a produção dos protótipos que realizarão
ensaios em solo e em vôo.
As leis de controle do sistema fly-by-wire estão sendo validadas por pilotos de teste da Embraer
com ferramentas de simulação de vôo. A Empresa também convidou pilotos comerciais e
privados para contribuir para esta validação. O sistema fly-by-wire possibilitou a implementação
da solução sidestick em uma aeronave da Embraer pela primeira vez, a qual oferecerá maior
controle e um vôo mais suave. Para mais informações sobre os jatos executivos da Embraer,
visite www.EmbraerExecutiveJets.com.br.
Sobre os jatos executivos Legacy 450 e Legacy 500
Lançados em 2008, o Legacy 450 e o Legacy 500 são jatos executivos de médio porte que
estabeleceram um novo paradigma nas suas respectivas categorias. Os interiores foram
projetados em parceria com o BMW Group DesignworksUSA e oferece espaço e estilo
inigualáveis. Estas aeronaves terão a maior cabine e o melhor isolamento acústico das suas
classes. Piso plano, altura de cabine de 1,82 metro, ótima pressurização e toalete a vácuo são
outras características de destaque do Legacy 450 e do Legacy 500 que complementam o
desempenho superior e os baixos custos operacionais.
O avançado sistema aviônico da Rockwell Collins – Pro Line Fusion™ – oferecerá um amplo
alerta situacional com interface altamente intuitiva. Os motores de última geração HTF7500E,
fabricados pela Honeywell, incorporam as mais recentes tecnologias para atender aos
requisitos de desempenho com aprimorada eficiência em termos de consumo de combustível,
facilidade de manutenção, baixos custos operacionais e reduzido nível de emissão de ruídos e
poluentes, diminuindo o impacto ambiental. Os jatos serão os mais rápidos das suas
categorias e os únicos equipados com o moderno sistema eletrônico de comandos de vôos flyby-
wire, tecnologia de última geração que aumenta a segurança das operações e o conforto
dos passageiros, além de reduzir a carga de trabalho dos pilotos e o consumo de combustível.
O Legacy 450 está sendo projetado para transportar até nove passageiros e terá alcance de
4.260 km (2.300 milhas náuticas) com quatro passageiros ou 4.070 km (2.200 milhas
náuticas) com oito passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR. O jato
poderá voar sem escalas do Rio de Janeiro para Bariloche, na Argentina.
O Legacy 500 levará até 12 passageiros e está sendo projetado para ter alcance de 5.560 km
(3.000 milhas náuticas) com quatro passageiros ou 5.190 km (2.800 milhas náuticas) com oito
passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR. Estas características
permitirão aos clientes voar do Rio de Janeiro para Chicago, nos EUA, com uma única parada
em Caracas, na Venezuela.
