Wednesday, April 22, 2009 |

Brasil - Mais um ano fora da Red Bull Air Race

Dia 21 de abril de 2007 parecia marcar a entrada definitiva da cidade do Rio de Janeiro no agitado circuito de corridas aéreas da Red Bull Air Race.

Palco e público não faltaram (a organização divulgou 1 milhão e a PM estimou em 600 mil pessoas) para a etapa do Rio, realizada na enseada de Botafogo, diante do Cristo Redentor e tendo como pano de fundo o Pão de Açúcar.

O circuito montado no Rio era composto por 05 Air Gates e 03 balizas para slalom. As balizas são infláveis e utilizam a tecnologia chamada de Fastop, que permite que cada uma das seis seções que formam o cone, se soltem de forma independente, caso alguma aeronave venha a tocá-la, como aconteceu com o piloto húngaro Peter Besenyei, nesta etapa.

As aeronaves decolavam e pousavam do aeroporto Santos Dumont e a torre de controle foi montada nas areias da praia de Botafogo.

As aeronaves utilizadas foram o Extra 300, que pesa 580kg, tem um motor de 300hp, chega a 405km/h, e tem 8 m de envergadura e 6.7m de comprimento. Já o Edge 540 pesa 530kg, tem um motor de 344hp, chega a 426km/h, e tem 7.43 m de envergadura e 6.3m de comprimento. O estreante na categoria MX2 pesa 590kg, tem um motor de 350hp, chega a 426km/h, e tem 7.31 m de envergadura e 6.28m de comprimento.

Apesar das poucas diferenças entre estes números, o que realmente importa é a velocidade que esses aviões conseguem manter enquanto realizam as curvas e quantas forças “G”s o piloto aguenta. Lembrando que quanto mais rápido se voa, mais intensas são as “G”s, então se o piloto agüenta mais “G”s, ele poderá voar por mais tempo próximo da velocidade máxima de sua aeronave.

Show a parte o helicóptero da Skymedia, que realizava as filmagens aéreas, também empolgou o público presente com as manobras que realizou. Aqui uma visita rápida que o BO-105 CBS-4 (HB-ZHS) nos fez no alto do Morro da Urca, de onde assisti a etapa do Rio.