Brasil - Embraer - Jato executivo Phenom 100 da Embraer é certificado pela EASA
Aeronave cumpre os requisitos das autoridades de aviação civil do Brasil, EUA e Europa
São José dos Campos, 24 de abril de 2009 – O
jato executivo Phenom 100, da categoria entry
level, recebeu hoje o Certificado de Tipo da
European Aviation Safety Agency (EASA),
autoridade de aviação civil da Europa, para
operações diurnas e noturnas – Regras de Vôo
Visual (Visual Flight Rules – VFR) e Regras de
Vôo por Instrumentos (Instrument Flight Rules –
IFR), com distância de separação vertical mínima
(Reduced Vertical Separation Minimum –
RVSM) e em condições conhecidas de formação
de gelo. A aeronave também foi certificada, em
dezembro do ano passado, pela Agência Nacional
de Aviação Civil (ANAC) e pela Federal Aviation
Administration (FAA), autoridades de aviação
civil do Brasil e dos Estados Unidos.
“Estamos honrados em receber a
certificação do Phenom 100 pela EASA
conforme planejado, o que confirma que a
aeronave cumpriu ou ultrapassou todas as
especificações originais e abre caminho
para as primeiras entregas na União
Européia”, disse Maurício Almeida Filho,
Diretor de Programas da Embraer – Aviação
Executiva. “A Embraer está comprometida
em oferecer produtos de qualidade para o
mercado de jatos executivos, fornecendo a
eles certificação completa e suporte técnico
e de manutenção.”
“O Phenom 100 é o primeiro jato executivo em sua categoria onde todo o processo de
certificação foi realizado sob a responsabilidade da EASA. A aviação é um negócio
internacional e este projeto provou mais uma vez que nosso objetivo comum é aumentar a
segurança. Agradecemos à ANAC e à Embraer pelo entusiasmo e precisão”, disse o Dr.
Norbert Lohl, Diretor de Certificação da EASA.
Algumas das características de projeto da aeronave que ultrapassaram as metas previstas incluem
velocidade máxima de cruzeiro de 390 nós (True Air Speed – TAS), 10 nós mais rápido que o
prometido, e consumo de combustível até 3,6% menor que o estimado inicialmente. Os níveis de
ruído externo registraram margem de 33 EPNdB (Effective Perceived Noise in Decibels ou ruído
efetivo percebido em decibéis) quando comparados com os requisitos do Estágio IV estabelecidos
pela Organização de Aviação Civil Internacional (OACI). O maior intervalo entre manutenções
programadas – 600 horas de vôo ou 12 meses – dá ao Phenom 100 uma grande vantagem sobre os
concorrentes, resultando em apenas cinco paradas para manutenção programada em cinco anos.
O
desempenho de decolagem e subida também é melhor que o esperado. O compartimento de
bagagem, que já era o maior da categoria, ganhou mais 227 litros de volume (8 pés cúbicos),
passando de 1.274 litros (45 pés cúbicos) para 1.501 litros (53 pés cúbicos).
Sobre o jato executivo Phenom 100
Conforto superior, desempenho excepcional e baixos custos de operação são requisitos
imprescindíveis no projeto do jato Phenom 100, o melhor da sua classe. A aeronave oferece
aos pilotos e passageiros conforto e estilo sem paralelo em sua categoria. Desenvolvida em
parceria com a BMW Group Designworks USA, a sensação de ambiente agradável e
relaxante é ainda enfatizada pelas amplas janelas e a comodidade proporcionada pela maior
cabine em sua classe.
A funcionalidade da cabine de pilotagem e as qualidades de vôo da nova aeronave permitem a
operação por apenas um piloto. Empregando a experiência em projeto e engenharia da
Embraer, o jato Phenom 100 foi concebido para alta utilização e disponibilidade. Para
segurança e confiabilidade adicionais, o jato oferece um sistema brake-by-wire com a
funcionalidade antiderrapante na configuração padrão.
O Phenom 100 foi lançado pela Embraer em 2005 e é o jato executivo mais confortável da
categoria entry level, acomodando quatro passageiros na configuração executiva típica (club
seat configuration). O compartimento de bagagem traseiro tem capacidade total de 1.501
litros (53 pés cúbicos), volume suficiente para transportar malas e equipamentos de golfe e
esqui. Espaço adicional para armazenamento na parte dianteira da aeronave e armários
internos oferecem até 453 litros (16 pés cúbicos) extras, elevando a capacidade total do jato
para 2.010 litros (71 pés cúbicos).
Baseado no sistema de aviônica da Garmin, que é completamente integrado e totalmente
digital, a cabine de comando Prodigy® oferece aos operadores dos jatos Phenom mais
vantagens que qualquer outro conjunto de aviônica atualmente no mercado. A cabine de
pilotagem dispõe de três monitores intercambiáveis de 12 polegadas, sendo dois Monitores
Primários de Vôo (Primary Flight Displays – PFD) e um Monitor de Função Múltipla (Multi-
Function Display – MFD). O sistema integra todas as informações primárias de vôo,
navegação, comunicação, topologia, tráfego, meteorologia, instrumentação dos motores e
sistemas de alerta à tripulação, e apresenta a informação consolidada nas três telas coloridas
de alto brilho e alta definição, que são plenamente legíveis à luz do sol.
Dois motores PW617F-E da Pratt & Whitney Canada com 1.695 libras de empuxo cada equipam o
jato. O alcance com quatro ocupantes é de 1.178 milhas náuticas (2.182 km ou 1.356 milhas) com
reservas NBAA IFR (35 minutos de espera e alternativa de 100 milhas náuticas). A aeronave tem
capacidade de voar a 12.497 metros (41 mil pés), atingidos em subidas diretas, mesmo com peso
máximo. Além disso, o Phenom 100 foi projetado para decolagens e pousos em pistas curtas e para
voar à velocidade máxima de Mach 0,70, ou 390 nós (True Air Speed – TAS). Estas características
permitem aos clientes voar sem escalas de São Paulo a Buenos Aires, Argentina; de Recife a
Brasília; de Buenos Aires ao Rio de Janeiro; ou de Caracas, Venezuela, a Manaus.
O jato recebeu o IF Award, na Alemanha, como melhor produto, em 2006, e melhor interior, em
2007, bem como o Good Design Award, na China, pelo melhor projeto, em 2006. Em maio de
2008, os editores da revista norte-americana Robb Report elegeram o Phenom 100 o melhor dos
melhores jatos executivos (Best of the Best Business Jet).
Nas condições econômicas de janeiro de 2009, o Phenom 100, na configuração básica, tem preço
de US$ 3,6 milhões para certificação FAA (Estados Unidos), US$ 3,65 milhões para certificação
ANAC (Brasil) e US$ 3,68 milhões para a certificação EASA (União Européia). Para mais
informações sobre os jatos executivos da Embraer, visite www.EmbraerExecutiveJets.com.
