Turbulência pode ter derrubado avião na Holanda, dizem pilotos turcos
28/02/2009 - 09h08
da Efe, em Ancara (Turquia)
A queda de um avião da companhia aérea Turkish Airlines sobre a cidade de Amsterdã na última quarta-feira pode estar relacionada à turbulência gerada por uma aeronave maior que havia pousado instantes antes, disse a Talpa (associação turca de pilotos comerciais) neste sábado.
A hipótese responde ao comentário do Conselho Holandês de Segurança Aérea de que as turbinas do avião não estavam funcionando na hora da queda. Porém, como as caixas-pretas do aparelho ainda não foram abertas, a Talpa cobrou das autoridades holandesas uma explicação para o que foi dito.
Assista ao vídeo do resgate das vítimas
Veja a galeria de fotos do acidente
Veja infográfico sobre queda de avião
Robin Lonkhuijsen/Reuters |
Investigadores analisam fuselagem de avião que caiu em Amsterdã e deixou nove mortos |
Neste sábado, o presidente da entidade, Ziya Yilmaz, disse que as declarações das autoridades holandesas visam minar os esforços da aviação civil turca para crescer rapidamente. Além disso, deu a entender que a torre de controle do aeroporto de Schiphol pode ter causado o acidente.
Segundo a Talpa, as autoridades holandesas erraram em todos os seus comentários, a aeronave tinha combustível suficiente para voar mais 40 minutos, os motores funcionavam na hora da queda e uma turbulência causada por um avião que havia aterrissado instantes antes pode ter provocado o acidente.
"Perguntamos a nós mesmos se os pilotos do avião turco foram advertidos pela torre de controle da possibilidade de uma esteira de turbulência", disse Yilmaz.
O presidente da Talpa acrescentou que, segundo testemunhas, os pilotos do avião acidentado estavam vivos e movimentavam as mãos após a queda, o que o levou a fazer a seguinte pergunta: "Quanto tempo se precisa para tirar os pilotos de uma cabine?".
A Talpa também disse que um Boeing 757, conhecido por criar uma forte "esteira de turbulência", havia aterrissado dois minutos antes do aparelho da Turkish Airlines.
Aparentemente, o centro de controle aéreo e o radar podem ter se confundido, já que não foi dado um intervalo de três a quatro minutos entre a aterrissagem de ambas as aeronaves, concluiu a associação.