Entregue segundo C-5M de testes
A Lockheed Martin entregou hoje o segundo C-5M Super Galaxy totalmente modernizado para a Força Aérea dos EUA. Esta aeronave faz parte de um lote de três aviões de desenvolvimento que serão testados pela USAF.
O processo de modernização dos C-5 envolve duas fases principais. Na primeira, conhecida como AMP (Avionics Modernization Program), todos os aviônicos serão trocados e um “glass cockpit” de última geração será instalado, incluindo novos equipamentos de navegação e comunicação. Até o momento, 40 C-5B já sofreram este processo e o contrato estende-se para um total de 111 aviões.
Na segunda fase, denominada RERP (Reliability Enhancement and Re-Engining Program), diversos sistemas e sub-sistemas serão substituídos ou modernizados. Nesta etapa serão substituídos os atuais motores por tubofans GE CF6-80C2 , largamente utilizados na aviação comercial (Boeing 747, 767 e MD-11 entre outros).
O C-5M Super Galaxy voará mais alto e mais rápido, transportando uma carga maior por distâncias maiores e necessitando de menos reabastecimento aéreo. Contratos para a modernização completa atualmente englobam 52 aeronaves com prazo de entrega para 2016.
Segundo o fabricante, as aeronaves consumiram até o momento apenas 30% de FLE (”Fatigue Life Expended”). Traduzindo em expectativa de tempo de uso, espera-se que estes aviões voem até 2040. Desta forma, a modernização torna-se altamente atraente, pois a economia com os custos de operação durante todo este tempo será maior que o valor da própria modernização.
FOTO: Lockheed Martin
NOTA: As 111 aeronaves informadas no texto devem incluir todos os C-5 disponíveis e em condições de voo, incluindo os da Guarda Aérea Nacional.
Embora a companhia não tenha deixado claro, acredita-se que as 52 aeronaves contratadas para o processo de modernização completo incluam exemplares do lote mais antigo (C-5A), pois foram construídas apenas 50 aeronaves C-5B e pelo menos uma delas foi perdida num acidente.
O Galaxy foi produzido em duas versões principais. O C-5A, entre 1968 e 1973, e o C-5B, entre 1985 e 1989. Duas aeronaves foram modificadas para atender às necessidades da NASA e são denominadas C-5C.
