Embraer exibe modelos dos jatos Lineage 1000 e Phenom 300 na Índia
News Release
EMBRAER EXIBE MODELOS DOS JATOS LINEAGE 1000 E PHENOM 300 NA ÍNDIA
Exposição ocorre no Grand Hyatt Mumbai Hotel, em Mumbai, entre 19 e 23 de janeiro
São José dos Campos, 13 de janeiro de 2009 –A Embraer exibirá pela primeira vez na Índia a
seção transversal da cabine do jato executivo Lineage 1000, da categoria ultra-large, entre os
dias 19 e 23 de janeiro, no Grand Hyatt Mumbai Hotel, na cidade de Mumbai. No local, e
durante o mesmo período, a Embarer também colocará em exposição o modelo em tamanho
real do jato Phenom 300, da categoria light.
“O público indiano terá a oportunidade de ver e sentir, pela primeira vez, todo o conforto e o
luxo do Lineage 1000”, disse José Eduardo Costas, Diretor de Marketing e Vendas – Mercado
Ásia Pacífico – Aviação Executiva. “Além disso, teremos o Phenom 300, jato que vem obtendo
grande sucesso em todo o mundo e entrará em operação na Índia nos próximos anos.”
A empresa indiana Invision Projects Pvt. Ltd. possui uma encomenda para 18 jatos Phenom 100
e dois Phenom 300. Outro cliente dos jatos Phenom no país é a Aviators India Pvt. Ltd.,
empresa que fornece serviços para aviação executiva e que comprou dois Phenom 100.
Após a exposição de quatro dias no Grand Hyatt
Mumbai Hotel, a Embraer participará da feira
aeronáutica Aero India 2009, na cidade de Bangalore,
entre os dias 11 e 15 de fevereiro. Nessa ocasião, a
Empresa promoverá seu amplo portfólio de jatos
executivos, composto pelo Phenom 100 e Phenom
300, das categorias entry level e light, os novos
Legacy 450 e Legacy 500, das categorias midlight e
midsize, o consagrado Legacy 600 (super midsize) e
o luxuoso Lineage 1000 (ultra-large). Todos os jatos
são os melhores em suas categorias, oferecendo
conforto superior, desempenho excelente e baixos
custos operacionais.
Sobre o jato Lineage 1000
O design do jato Lineage 1000 prioriza conforto e luxo. Este avião pode ser configurado
para acomodar até 19 passageiros em uma cabine com volume total de 115,7 metros cubicos
(4.085 pés cubicos). O interior da aeronave, desenvolvido em parceria com a Priestman
Goode, do Reino Unido, oferece cinco áreas privativas distintas e dois lavatórios. Um
terceiro lavatório e um chuveiro são itens opcionais.
A cabine é equipada pela PATS Aircraft Completions, uma divisão da De Crane Aerospace
localizada nos Estados Unidos, utilizando os materiais mais refinados da categoria. A
grande variedade de configurações de cabine atende a todas as necessidades dos passageiros
com espaço suficiente para trabalho, descanso e reuniões. Itens a bordo incluem opcionais
como tecnologia Wi-Fi e acesso à Internet, Electronic Flight Bag (EFB), entre outros.
A capacidade total do bagageiro é de 12,54 metros cubicos (443 pés cubicos). Um amplo
bagageiro traseiro, pressurizado e convenientemente acessível em vôo, possui mais que o dobro
do espaço oferecido pelos compartimentos de bagagem dos jatos da concorrência. O sistema
aviônico integrado Primus Epic® fabricado pela Honeywell possui cinco telas de controle
multifuncionais em cristal líquido (Liquid Crystal Display – LCD), dispositivo de controle de
cursor (Cursor Control Device – CCD), ajuste de potência automático (auto-throttle), radar
meteorológico com detector de turbulência, fly-by-wire e outras tecnologias de última geração.
O Lineage 1000 é equipado com dois motores CF34-10E7-B eficientes, confiáveis e de fácil
manutenção fabricados pela General Electric (GE), com 18.500 libras de empuxo cada. O
alcance máximo do Lineage 1000, originalmente projetado para ser de 4.200 milhas náuticas
(7.778 km ou 4.833 milhas) com oito passageiros, ou 4.350 milhas náuticas (8.056 km ou 5.005
milhas) com quatro passageiros, foi estendido para 4.400 milhas náuticas (8.149 km ou 5.063
milhas) com oito passageiros, ou 4.500 milhas náuticas (8.344 km, ou 5.179 milhas) com quatro
passageiros, ambos com reservas NBAA IFR e alternativa de 200 milhas náuticas. O jato possui
excelente desempenho, velocidade operacional máxima de Mach 0,82 e é capaz de voar a
41.000 pés (12.497 metros). Essas características permitirão aos clientes voar sem escalas de
Londres (Reino Unido) a Nova York (EUA) ou qualquer outro destino na Europa ou Oriente
Médio; de Moscou (Rússia) a Tóquio (Japão), Quebec (Canadá) ou qualquer lugar no Oriente
Médio; de Nova York a Paris (França), Brasília (Brasil) ou qualquer destino na América do
Norte; de Jedá (Arábia Saudita) a Pequim (China), Bancoc (Tailândia) ou qualquer outro lugar
na Europa, África ou Oriente Médio; ou de Dubai (Emirados Árabes Unidos) a Tóquio,
Joanesburgo (África do Sul), Rabat (Marrocos) ou qualquer outro destino na Europa ou Oriente
Médio, a um custo operacional inferior e com conforto excepcional.
Criada a partir da forte demanda da aviação comercial, a plataforma do Lineage 1000 é baseada
na do EMBRAER 190, sendo projetada para um curto período de permanência em solo, alto
desempenho, alta utilização e manutenção mínima. A confiabilidade da aeronave é corroborada
por mais de 2,2 milhões de horas de vôo e refinada por engenharia de ponta.
O jato executivo Lineage 100 recebeu recentemente o prêmio IDEA/Brasil, a versão brasileira
do IDEA/USA – um dos mais prestigiados prêmios de design do mundo.
Ao preço de US$ 42,95 milhões, com base nas condições econômicas de janeiro de 2006, na
configuração básica, para certificação do FAA, o Lineage 1000 deverá entrar em serviço no
primeiro semestre de 2009.
Sobre o jato Phenom 300
O jato Phenom 300 é o melhor da sua classe. Conforto superior, desempenho excepcional e
baixo custo de operação são requisitos imprescindíveis no projeto desse jato. Com interior
projetado em parceria com o BMW Group DesignworksUSA, a aeronave oferecerá aos pilotos
e passageiros conforto e estilo sem paralelo em sua categoria. A sensação de ambiente
agradável e relaxante é ainda mais enfatizada pelas amplas janelas e comodidade proporcionada
pela maior cabine em sua classe.
Dentre as comodidades a bordo, destacam-se dois armários próximos à entrada da aeronave, um
para casacos e outro para alimentos e bebidas (refreshment center, em inglês); um toalete traseiro
com armário ou pia separado da cabine por uma porta rígida; comunicação via satélite; e um
sofisticado sistema de entretenimento. A funcionalidade da cabine de pilotagem e as qualidades
de vôo da nova aeronave permitirão a operação por apenas um piloto. Empregando a experiência
em projeto e engenharia da Embraer, o jato Phenom 300 será construído para alta utilização e
disponibilidade. Para garantir segurança e confiabilidade adicionais, o jato oferecerá um sistema
brake-by-wire de freios de carbono com a funcionalidade antiderrapante na configuração padrão.
Baseado nos sistemas aviônicos da Garmin, que são completamente integrados e totalmente digitais,
a cabine de comando Prodigy® oferece aos pilotos dos jatos Phenom mais vantagens que qualquer
outro conjunto de aviônicos no mercado atual. A cabine de pilotagem dispõe de três monitores
intercambiáveis de 12 polegadas, sendo dois Primary Flight Displays (Monitores Primários de Vôo,
PFDs em inglês) e um Multi-Function Display (Monitor de Função Múltipla, MFD). O sistema
integra todas as informações primárias de vôo, navegação, comunicação, topologia, tráfego,
meteorologia, instrumentação dos motores e sistemas de alerta à tripulação, e apresenta a informação
consolidada em três monitores coloridos de alto brilho e plenamente legíveis à luz do sol.
O Phenom 300 transportará até dez ocupantes. Os compartimentos de bagagem somam 2,15 metros
cubicos (76 pés cubicos) de capacidade e acomodarão malas e equipamentos de golfe e esqui.
O jato é equipado com dois motores PW535E da Pratt & Whitney Canada, com 3.200 libras de
empuxo cada. Com seis ocupantes, o alcance do Phenom 300 será de 3.334 km (1.800 milhas
náuticas ou 2.071 milhas), incluindo reservas NBAA IFR (35 minutos de espera e alternativa de
100 milhas náuticas). O avião é capaz de voar a 45.000 pés (13.716 metros) de altitude, atinge
velocidade máxima de Mach 0,78 e também é projetado para decolar em pistas curtas. Estas
características permitirão aos clientes voar sem escalas de São Paulo a Manaus ou Santiago, no
Chile; de Buenos Aires a Salvador; ou de Caracas, Venezuela, a Jacksonville, Estado da Flórida,
EUA, ou às ilhas Bermudas, a um custo operacional menor que o de aeronaves concorrentes.
O Phenom 300 foi apresentado pela primeira vez (rollout) no dia 14 de abril de 2008 e realizou o
vôo inaugural em 29 de abril. O preço do jato executivo é de US$ 6,85 milhões, nas condições
econômicas de janeiro de 2005, na configuração básica, sem opcionais, para certificação FAA. A
entrada em serviço está prevista para o segundo semestre de 2009. Mais informações sobre os
jatos executivos da Embraer estão disponíveis no site www.EmbraerExecutiveJets.com.
