Embraer efetua a primeira entrega do jato executivo Phenom 100
News Release
Aeronave da categoria entry level foi entregue a cliente dos Estados Unidos
São José dos Campos, 31 de dezembro de 2008 – A
Embraer efetuou a primeira entrega do jato Phenom 100,
no dia 24 de dezembro, em São José dos Campos,
Estado de São Paulo. A aeronave, que pousou na data de
hoje nos EUA, após completar vôo de traslado, foi
certificada recentemente pela Agência Nacional de
Aviação Civil (ANAC), no Brasil, e pela Federal
Aviation Administration (FAA) nos Estados Unidos.
“Que dia emocionante! Foi para isto que trabalhamos
desde maio de 2005, quando lançamos o Phenom 100”,
disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da
Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “É uma honra entregar o primeiro Phenom
100 para Jim e Betsy Frost, que estão conosco desde o primeiro dia, não somente como
clientes, mas também como colaboradores de inestimável valor, integrando o conselho
consultivo do programa.”
James e Elizabeth Frost, os primeiros clientes de Phenom 100, residem em Houston, Texas,
nos Estados Unidos, onde Elizabeth administra o negócio da família, nas áreas de imóveis e
mineração, e James dirige projetos de novos negócios. James é piloto desde os 16 anos e
Elizabeth, que começou a pilotar nas montanhas do Estado do Colorado, é uma Instrutora de
Vôo Certificada com milhares de horas de vôo registradas nos últimos 15 anos.
“O Phenom 100 é rápido, fácil e divertido de se pilotar. Voá-lo por ocasião do treinamento
no Texas e no Brasil proporcionou-me grande satisfação em muitos anos”, afirmou Elizabeth
Frost. “Desejávamos um avião com o qual pudéssemos divertir nossa família e nossos
amigos, em rápidas viagens entre Houston e Colorado, assim como outros destinos, e com
amplo espaço para bagagem. O sistema aviônico Prodigy é realmente fácil de se operar e
muito amigável, sempre propiciando total consciência situacional do vôo.”
“O Phenom 100 é fabuloso! O alto nível de automação o torna um ótimo jato para operação
por um único piloto e, como proprietário-operador, estou fascinado pela fenomenal cabine de
pilotagem”, disse James Frost. “O Phenom 100 é capaz de completar nossa missão padrão
utilizando menos combustível e em muito menos tempo que o turboélice que estará
substituindo. Estamos ansiosos por tirar partido dos benefícios do avançado projeto digital
da aeronave, gerando menores custos de manutenção e menos tempo parado.”
Após o sucesso do Legacy 600, o jato da categoria entry level Phenom 100 foi lançado em
2005, juntamente com o jato light Phenom 300, confirmando o compromisso da Embraer com
o mercado da aviação executiva. Em 2006, a Empresa introduziu o ultra-large Lineage 1000,
jato que já foi certificado e começará a ser entregue no início de 2009. Em 2008, o Legacy
500 e o Legacy 450 foram lançados nas categorias midsize e midlight, e estão programados
para entrar em serviço em 2012 e 2013, respectivamente.
O projeto, o desenvolvimento, a certificação, e a primeira entrega do Phenom 100 levaram
pouco mais que três anos e meio, um feito significativo para este tipo de indústria .
A certificação brasileira foi concedida pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), em
9 de dezembro de 2008. A Embraer também recebeu da mesma agência o Certificado de
Homologação de Empresa (CHE) para produzir o Phenom 100. A certificação da European
Aviation Certification Agency (EASA) é aguardada para o segundo trimestre de 2009.
Uma segunda aeronave Phenom 100 foi entregue no dia 29 de dezembro, em São José
dos Campos.
Sobre o jato Phenom 100
Conforto superior, desempenho excepcional e baixo custo de operação são requisitos
imprescindíveis no projeto do jato Phenom 100, o melhor da sua classe. A aeronave oferecerá aos
pilotos e passageiros conforto e estilo sem paralelo em sua categoria. Desenvolvida em parceria com
a BMW Group Designworks USA, a sensação de ambiente agradável e relaxante é ainda enfatizada
pelas amplas janelas e a comodidade proporcionada pela maior cabine em sua classe.
A funcionalidade da cabine de pilotagem e as qualidades de vôo da nova aeronave permitirão a
operação por apenas um piloto. Empregando a experiência em projeto e engenharia da Embraer, o
jato Phenom 100 é projetado para alta utilização e disponibilidade. Para segurança e confiabilidade
adicionais, o jato oferecerá um sistema brake-by-wire com a funcionalidade antiderrapante na
configuração padrão.
O Phenom 100 foi lançado pela Embraer em 2005 e é o jato executivo mais confortável da categoria
entry level, acomodando quatro passageiros na configuração executiva típica (club seat
configuration). O compartimento de bagagem traseiro tem capacidade total de 1.560 litros (1.56
metro cubico), volume suficiente para transportar malas e equipamentos de golfe e esqui. Os
armários e o nariz da aeronave oferecem espaço adicional para bagagem de até 450 litros (0,45
metro cubico), elevando a capacidade total do jato para 2.010,5 litros (2.01 metros cubicos).
Baseado no sistema de aviônica da Garmin, que é completamente integrado e totalmente
digital, a cabine de comando Prodigy® oferece aos pilotos dos jatos Phenom mais vantagens
que qualquer outro conjunto de aviônica atualmente no mercado. A cabine de pilotagem
dispõe de três monitores intercambiáveis de 12 polegadas, sendo dois Primary Flight
Displays (Monitores Primários de Vôo, PFD em inglês) e um Multi-Function Display
(Monitor de Função Múltipla, MFD em inglês). O sistema integra todas as informações
primárias de vôo, navegação, comunicação, topologia, tráfego, meteorologia, instrumentação
dos motores e sistemas de alerta da tripulação, e apresenta a informação consolidada nas três
telas coloridas de alto brilho e alta definição, que são plenamente legíveis à luz do sol.
Dois motores da Pratt & Whitney Canadá PW617F-E turbinam o jato com 1.695 libras de empuxo
cada. O alcance com quatro ocupantes é 1.178 milhas náuticas (2.182 quilômetros ou 1.356
milhas) com reservas NBAA IFR (35 minutos de espera e 100 mn de alternativo). A aeronave tem
capacidade de voar a 12.497 metros (41 mil pés), atingidos em subidas diretas, mesmo com peso
máximo. Além disso, o Phenom 100 foi projetado para decolagens e pousos em pistas curtas, e para
voar à velocidade máxima de Mach 0.70, ou 390 ktas (true air speed). Estas características
permitirão aos clientes voar sem escalas de São Paulo a Buenos Aires; de Recife a Brasília; de
Buenos Aires ao Rio de Janeiro; ou de Caracas, Venezuela, a Manaus, a um custo operacional
menor que o de aeronaves concorrentes, incluindo turboélices.
A partir do dia 5 de janeiro de 2009, o Phenom 100, na configuração básica, terá o preço de
US$ 3,6 milhões para certificação da FAA, US$ 3,65 milhões para certificação da ANAC e
US$ 3,68 milhões para a certificação da EASA, de acordo com as condições econômicas de
janeiro de 2009 e sujeito a alteração até a data de entrega.
O jato Phenom 100 recebeu, juntamente com o Phenom 300, o IF Award, na Alemanha, como
melhor produto, em 2006, e melhor interior, em 2007, bem como o Good Design Award, na China,
pelo melhor projeto, em 2006. Em maio de 2008, os editores da revista norte-americana Robb
Report elegeram o Phenom 100 o melhor dos melhores jatos executivos (Best of the Best Business
Jet). Para mais informações sobre o Phenom 100 e outros jatos executivos da Embraer, visite
www.EmbraerExecutiveJets.com.
