Embraer recebe certificação da ANAC e da EASA para o Lineage 1000
News Release
Alcance máximo da aeronave agora é de 4.500 milhas náuticas
São José dos Campos, 23 de dezembro 2008 – O jato ultra-large Lineage 1000 da Embraer
recebeu simultaneamente o Certificado de Tipo por parte da Agência Nacional de Aviação
Civil (ANAC) e da European Aviation Safety Agency (EASA), agências de aviação civil do
Brasil e da União Européia, respectivamente. A Certificação de Tipo Suplementar
(Supplemental Type Certification – STC, em inglês) do interior ocorrerá em breve,
completando o ciclo de desenvolvimento.
“É com grande satisfação que recebemos a certificação do jato executivo ultra-large Lineage
1000 que define para a aeronave um alcance de 4.500 milhas náuticas”, disse Luís Carlos
Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “Esta
conquista destaca ainda mais nosso compromisso em oferecer aos nossos clientes, em todo o
mundo, produtos revolucionários.”
O alcance máximo do Lineage 1000, originalmente projetado para ser de 4.200 milhas náuticas
(7.778 quilômetros ou 4.833 milhas) com oito passageiros, ou 4.350 milhas náuticas (8.056
quilômetros ou 5.005 milhas) com quatro passageiros, foi estendido para 4.400 milhas náuticas
(8.149 quilômetros ou 5.063 milhas) com oito passageiros, ou 4.500 milhas náuticas (8.344
quilômetros ou 5.179 milhas) com quatro passageiros, ambos com reservas NBAA IFR.
“Estão de parabéns pela certificação do Lineage 1000 todos os participantes deste
desenvolvimento”, disse Henrique Langenegger, Diretor de Programas – Aviação Executiva. “Eles
podem sentir-se orgulhosos por terem alcançado, e superado, as exigentes metas deste projeto, que
posiciona o negócio da Aviação Executiva da Empresa em um novo patamar de realizações.”
O Lineage 1000 foi lançado em novembro de 2006 para ser o maior e mais refinado avião executivo
do portfólio da Embraer. O avião é baseado no jato comercial EMBRAER 190, certificado em
agosto de 2005 e um dos quatro integrantes da família de E-Jets, hoje operando em 35 países.
“As qualidades comprovadas da plataforma do EMBRAER 190 propiciam ao Lineage 1000
chegar ao mercado com a maturidade e a confiabilidade de mais de 2,2 milhões de horas de
vôo acumuladas pela família de E-Jets”, afirmou Emílio Matsuo, Vice-Presidente de
Engenharia da Embraer.
A certificação confirma o peso máximo de decolagem do Lineage 1000 em 54.500 kg, ou
120.150 libras, e autoriza o jato a voar sob regras de operação estendida (ETOPS 120), o que
demonstra a capacidade da aeronave de voar rotas que tenham um desvio para um aeroporto
que esteja até 120 minutos da rota de vôo. Com isso, o Lineage 1000 pode voar longas
distâncias sobre oceanos, desertos e outras áreas inóspitas, além de incrementar seu alcance
operacional, em qualquer lugar do mundo.
A aprovação inclui o novo projeto do sistema de combustível auxiliar. O sistema está de
acordo com os últimos requerimentos de segurança SFAR 88, completamente integrado com
o sistema de aviônicos de última geração Honeywell Primus Epic®, cujas características de
automação permitem reduzir a carga de trabalho do piloto.
Mais de 20 jatos Lineage 1000 já foram vendidos em todo o mundo. A certificação pelo
Federal Aviation Administration (FAA) é esperada em breve.
Sobre o jato Lineage 1000
O design do jato Lineage 1000 prioriza conforto e luxo. Este avião pode ser configurado para
acomodar até 19 passageiros em uma cabine com volume total de 115,7 metros cubicos
(4.085 pés cubicos). O interior da aeronave, desenvolvido em parceria com a Priestman
Goode, do Reino Unido, oferece cinco áreas privativas distintas e dois lavatórios. Um terceiro
lavatório e um chuveiro são itens opcionais.
A cabine é equipada pela PATS Aircraft Completions, uma divisão da De Crane Aerospace
localizada nos Estados Unidos, utilizando os materiais mais refinados da categoria. A grande
variedade de configurações de cabine atende a todas as necessidades dos passageiros com
espaço suficiente para trabalho, descanso e reuniões. Itens a bordo incluem opcionais como
tecnologia Wi-Fi e acesso à Internet, Electronic Flight Bag (EFB), entre outros.
A capacidade total do bagageiro é de 12,54 metros cubicos (443 pés cubicos). Um amplo
bagageiro traseiro, pressurizado e convenientemente acessível em vôo, possui mais que o dobro
do espaço oferecido pelos compartimentos de bagagem dos jatos da concorrência. O sistema
aviônico integrado Primus Epic® fabricado pela Honeywell possui cinco telas de controle
multifuncionais em cristal líquido (Liquid Crystal Display – LCD), dispositivo de controle de
cursor (Cursor Control Device – CCD), ajuste de potência automático (auto-throttle), radar
meteorológico com detector de turbulência, fly-by-wire e outras tecnologias de última geração.
O Lineage 1000 é equipado com dois motores CF34-10E7-B eficientes, confiáveis e de fácil
manutenção fabricados pela General Electric (GE), com 18.500 libras de empuxo cada. O alcance
máximo do Lineage 1000, originalmente projetado para ser de 4.200 milhas náuticas (7.778
quilômetros, ou 4.833 milhas) com oito passageiros, ou 4.350 milhas náuticas (8.056 quilômetros,
ou 5.005 milhas) com quatro passageiros, foi estendido para 4.400 milhas náuticas (8.149
quilômetros, ou 5.063 milhas) com oito passageiros, ou 4.500 milhas náuticas (8.344 quilômetros,
ou 5.179 milhas) com quatro passageiros, ambos com reservas NBAA IFR e alternativa de 200
milhas náuticas. O jato possui excelente desempenho, velocidade operacional máxima de Mach
0,82 e é capaz de voar a 41.000 pés (12.497 metros). Essas características permitirão aos clientes
voar sem escalas de Londres (Reino Unido) a Nova York (EUA) ou qualquer outro destino na
Europa ou Oriente Médio; de Moscou (Rússia) a Tóquio (Japão), Quebec (Canadá) ou qualquer
lugar no Oriente Médio; de Nova York a Paris (França), Brasília (Brasil) ou qualquer destino na
América do Norte; de Jedá (Arábia Saudita) a Pequim (China), Bancoc (Tailândia) ou qualquer
outro lugar na Europa, África ou Oriente Médio; ou de Dubai (Emirados Árabes Unidos) a
Tóquio, Joanesburgo (África do Sul), Rabat (Marrocos) ou qualquer outro destino na Europa ou
Oriente Médio, a um custo operacional inferior e com conforto excepcional.
Criada a partir da forte demanda da aviação comercial, a plataforma do Lineage 1000 é
baseada no EMBRAER 190 e projetada para um curto período de permanência em solo, alto
desempenho, alta utilização e manutenção mínima. A confiabilidade da aeronave é
corroborada por mais de 2 milhões de horas de vôo e refinada por engenharia de ponta.
Com preço de US$ 42.95 milhões, com base nas condições econômicas de janeiro de 2006, na
configuração básica, para certificação do FAA, o Lineage 1000 deve entrar em serviço no
primeiro trimestre de 2009.
